Zein da fase trinkoaren garraioaren eta fase diluituaren garraioaren artean?Abantailak eta desabantailak?

Fase trinkoen garraioaren eta fase diluituaren garraioaren arteko aldea ulertzea, batez ere fluidoen mekanikari dagokionez, eta garraio pneumatikoko sistemak zehaztasunez diseinatzeko eta kalibratzeko gai izatea.Kalibrazio-abiadura eta aire-presioa oso garrantzitsuak dira garraio pneumatikoko sistema batean.Kalibrazioaren zehaztasuna hein handi batean garraiatzen den material motaren araberakoa da.

Zer esan nahi du fase trinkoen garraioak?

Fase trinkoen garraioa industrian kontzeptu nahiko berria da.Fase trinkoen garraioa, izenak dioen bezala, ontziratu gabeko materialak kanalizazio batean trinkoki garraiatzeko moduari egiten dio erreferentzia.Fase trinkoen garraioan, produktua ez da airean esekita egongo, garraiatutako materiala astunegia edo oso urratzailea delako, eta airearen abiadura handia mantendu behar delako.Horrek esan nahi du produktuak "uhin", "tapoi" edo "harien" moduan garraiatuko direla, higadura gutxiago sortuko dela eta, beraz, fase trinkoen garraioa egokia da produktu hauskorrentzat.

Zer esan nahi du fase diluituaren garraioa?

Fase diluitua garraiatzea sakabanatutako material kopuru handia garraiatzea dakar, partikula hauek arinagoak eta urratzaileagoak dira.Horrek esan nahi du fase trinkoko garraioarekin alderatuta, materialak abiadura azkarragoan eta presio handiagoan garraia daitezkeela.Esaterako, talkoa plastikozko partikulak baino arinagoa eta urratzaile txikiagoa da, beraz, abiadura eta aire-presio handiagoetan garraiatu daiteke.Fase diluituko garraioan, puzgailu bat erabiltzen da produktua sistemara aire-fluxuaren bidez garraiatzeko.Aire-fluxuak materiala isurtzen jarraitzen du eta materiala hodiaren behealdean metatzea eragozten du.

Fase trinkoaren garraioaren eta fase diluituaren garraioaren arteko aldea garraio pneumatikoan

Fase trinkoaren garraioaren eta fase diluituaren garraioaren arteko desberdintasun batzuk saihestezinak dira, material soltearen berezko ezaugarriak direlako; adibidez, fase diluituaren garraioak sarritan partikula arinagoak maneiatzen ditu.Honako hauek dira fase trinkoaren garraioaren eta fase diluituaren garraioaren arteko desberdintasun nagusietako batzuk:

1. Abiadura: fase diluitutako garraio pneumatikoaren abiadura fase trinkoarena baino azkarragoa izan ohi da.Eramantako partikulen urragarritasuna kontuan hartuta, fase trinkoaren garraiatzeko abiadura txikiagoa da.

2. Haizearen presioa: diluitutako fasea garraiatzeko sistemaren hodi eta hodietako haizearen presioa txikiagoa da fase diluitua garraiatzeko edo fase trinkoko garraiatze pneumatikoena baino.Fase diluituaren presioa txikiagoa da, eta fase trinkoaren presioa handiagoa.

3. Urradura: urradura hautsaren birrintzeari dagokio.Fase diluituko garraioan, galera oso handia izan daiteke partikulen mugimenduaren abiadura dela eta.Fase trinko-garraioari dagokionez, egoera guztiz kontrakoa da, izan ere, prozesu hauetan, solteko materialak abiadura txikiagoan garraiatzen dira, materialak osorik mantentzeko eta erraz hautsi ez daitezen.

4. Hodiaren tamaina: fase diluituaren garraio-sistemaren hodiaren tamaina askotan fase trinkoko garraio-sistemaren hodiaren tamaina baino handiagoa da.Garraio pneumatikoko sistema hauetan erabiltzen diren osagai desberdinak zehaztapenen aldetik ere zertxobait desberdinak dira, haien errendimendu optimoa eramaten dituzten partikulen eta urragarritasunaren edo sentsibilitatearen araberakoa delako.

5. Kostua: fase trinkoa garraiatzeko sistema eraikitzearen kostua handiagoa izan ohi da, batez ere osagaien zehaztapenengatik.Fase diluitua garraiatzeko sistemarekin alderatuta, fase trinkoa garraiatzeko sistema nahiko indartsuagoa da.

6. Karga-ahalmena edo erlazioa: fase diluitua garraiatzeko sistema pneumatikoak solido-gas masa-karga erlazio baxua du.Aitzitik, fase trinkoko sistemak solido-gas masa-karga erlazio oso altua du.

7. Distantzia: fase trinkoaren garraioaren eta fase diluituaren garraioaren gehienezko distantzia ere desberdina da: fase diluituaren sistemaren garraio distantzia luzeagoa da, fase trinkoaren sistemaren garraio distantzia, oro har, laburragoa den bitartean.